長沙發電機康亮分析柴油發電機曲軸與飛輪

文章出處：康亮機電責任編輯：湖南發電機發表時間：2018-09-12 11:35:19【大中小】

長沙發電機康亮分析柴油發電機曲軸與飛輪：柴油發電機柴油機的功率輸出全部要通過曲軸來實現，為此曲助要承受活塞連桿組件很大的交變把力、壓力、拉力和彎曲力作用。
　（1）曲軸易產生的故障柴油機在非正常使用和長期使用過程中軸頸磨損等。
　（2）曲軸產生故障的主要原因
　　曲軸產生裂紋的主要原因：一是軸承、軸瓦的間隙過大或合金脫落，造成沖擊力過大；二是柴油機經常超負荷工作；三是在光磨曲軸時，軸頸到曲柄臂的過渡圓角磨得過小：四是曲軸使用時間太長，引起疲勞損傷等。裂紋易出現在曲拐臂處
　　曲軸出現彎曲的主要原因：一是柴油機經常超負荷工作s二是主軸承間隙過大或各軸承磨損不均；三是組合式曲軸裝配不正確s四是柴油機發生頂缸事故等。
　　曲軸軸頸磨損的主要原因：一是曲軸內部個別油道瞬時有堵塞現象或機油壓力過低：二是機油長期得不到更換，機油內部雜質較多；三是柴油機超負荷工作。

　（3）柴油發電機曲軸故障的檢修方法
　　①曲軸裂紋的檢修方法：可采用以下兩種方法檢查曲軸裂紋：一是用磁力探傷儀器檢查；二是將曲軸放在柴油中浸泡一段時間，然后取出曲軸并棕凈，在懷疑有裂紋的部位撤上白粉，用木錘敲擊該部位，如果在敲擊過程中發現在白粉上有柴油滲出，則說明該處有裂紋。當曲拐出現裂紋時，對于組合式結構的曲軸可直接更換曲拐。曲拐被更換后，要進行動平衡檢交。
　　②曲軸彎曲的檢修方法：將拆卸F的曲軸放置在水平板上，把曲軸的兩端等距離支撐，用百分表的觸頭測量曲軸中間一道主軸承，然后用于轉動曲軸一圈，這時百分表的最大讀數差的一半為該曲軸的彎曲度。彎曲度不允許超過o.05mm，超過這個數值時應校正。當彎曲度超過技術規定的最大標準時，可通過分解曲軸、修刮曲拐端面和調整貫穿螺栓力矩的方法來校正，或直接更換部分曲拐。
　　②曲軸磨損的檢修方法：一方面可從外部檢查起線、拉毛、腐蝕斑點等情況；另一方面可用外徑千分尺測量主軸頸和連桿軸頸的外徑。若磨損超過技術規定的最大標推，可更換曲軸的部分部件。
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